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Pernos de carro de cuello cuadrado de cabeza redonda galvanizados DIN603

Descripción del producto: Fabricantes y fábrica para suministrar los pernos de carro de la métrica DIN603 de DIN603 y la cabeza de hongos, el perno de cuello cuadrado de cabeza redonda
Estado de Disponibilidad:
Cantidad:
Pernos de carro de cuello cuadrado de cabeza redonda galvanizados DIN603
Pernos de carro de cuello cuadrado de cabeza redonda galvanizados DIN603
Pernos de carro de cuello cuadrado de cabeza redonda galvanizados DIN603
  • m6-m36

  • HNF

  • 170702

Pernos de cuello cuadrado de cuello cuadrado de cabeza redonda cincado DIN603

ElBollo de carro, también llamado Bolt de cuello cuadrado de cabeza de hongos o pernos de cuello cuadrado de cabeza redonda, los estandarnos de uso común son DIN603, Ufly Fasteners Inc es una fábrica de fabricantes del perno de carro métrico DIN603, para suministrar al perno de cuello cuadrado de la cabeza de hongos y el perno de cuello cuadrado de la cabeza redonda, Estamos de acuerdo con DIN603 y EN ISO 898.
Acerca del cerrojo Bolt DIN603, podemos hacer:

Tamaño: Diámetro: M5-M16, Longitud: 20-200mm
Material: Clase de acero al carbono 4.8-8.8, Q195, 1008, 1035, 10B21
Superficie: auto, color, zinc blanco, zinc azul, zinc amarillo, negro, galvanización de inmersión en caliente
Embalaje: a granel alrededor de 20kg-25kg de cartón y luego en pallet.

Como una de las partes comunes deBollo de carroS y los sujetadores más comunes convencionales, también llamados perno de cuello cuadrado de cuello cuadrado de cuello cuadrado, cabezal de hongos o perno de cuatro pasos, llamado inglésTornillos de carro, o los pernos de cuello cuadrado de la cabeza de mushroon, desde debajo de la cabeza (cuello), tienen una etapa de cuatro escenarios como los tornillos principales del carro. Sus características y funciones se deben a que el cuello cuadrado se ajusta en los orificios cuadrados o redondos, de modo que el perno no se moverá casualmente con la tuerca para que los sujetadores puedan unirse más de cerca más fuerza.

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