Tornillo de carro del acero inoxidable A4-70 SS316 de DIN603 DIN608, tornillos de carro cuadrados principales redondos del cuello
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Tornillo de carro del acero inoxidable A4-70 SS316 de DIN603 DIN608, tornillos de carro cuadrados principales redondos del cuello
Pistas redondas y cuellos cuadrados, también el cuello acanalado menos común. Disponible en el acero, grado 5, grado 8 y inoxidable.
Un tornillo de carro, un tornillo del coche o tornillo cuadrado principal redondo del cuello [1] es una forma de tornillo utilizado para sujetar el metal a la madera.
CLASE | 4.6; 4.8 | 5.8 | 6.8 | 8.8 | 9.8 | 10.9 | 12.9 | |||
TALLA | TODA LA TALLA | ≦M12 | >M12 | ≦M8 | >M8 | TODA LA TALLA | ||||
MATERIALES COMUNES | ~ 1008 1015 | 1012 ~1017 | 10B21/1022 | 10B21 | 10B33 | 10B21 | 10B33 | 10B33/SCM435/ML20MnTiB | SCM435 | |
ML08AL SWRCH8A~ SWRCH15A | SWRCH15A~ SWRCH18A | SWRCH22A | 35K | 35ACR | 10B35 | AISI 4140 | ||||
TRATAMIENTO TÉRMICO(SÍ/NO) | NO | SÍ |
Es distinguido de otros tornillos por su bajo pista de la seta y que la sección representativa de la asta del tornillo es circular para la mayor parte de su longitud, como de costumbre, pero la porción inmediatamente debajo de la pista se forma en una sección cuadrada.Esto hace el tornillo de autoretención cuando está colocada a través de una perforación rectangular en una correa del metal, o un orificio redondo en la mayoría de la madera. Esto permite que el sujetador sea instalado con solamente una sola herramienta, una llave inglesa o la llave inglesa, trabajando a partir de una cara. El jefe de un tornillo de carro es generalmente una bóveda baja. La sección ajustada está de los mismos tamaños como el diámetro de la asta de tornillo, con una asta descosida llana.
Los tornillos de carro fueron desarrollados para el uso a través del hierro que consolidaba las placas de cualquier lado de una viga de madera. Es ordinario sin embargo utilizarlos para descubrir la madera, la sección ajustada que da bastante apretón para prevenir la rotación.
Los tornillos de carro se utilizan extensivamente en fijaciones de la seguridad, tales como el tornillo de Brenton donde el tornillo debe solamente ser movible a partir de una cara. La pista abovedada lisa y la tuerca cuadrada abajo evitan que el tornillo de carro sea abierto de la cara insegura.