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Tornillo de carro del acero inoxidable A4-70 SS316 de DIN603 DIN608, tornillos de carro cuadrados principales redondos del cuello

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Tornillo de carro del acero inoxidable A4-70 SS316 de DIN603 DIN608, tornillos de carro cuadrados principales redondos del cuello

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Modelo: M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M24
Marca del producto: HNF
Código De Producto: HNF20170611

Tornillo de carro del acero inoxidable A4-70 SS316 de DIN603 DIN608, tornillos de carro cuadrados principales redondos del cuello

Pistas redondas y cuellos cuadrados, también el cuello acanalado menos común. Disponible en el acero, grado 5, grado 8 y inoxidable.
Un tornillo de carro, un tornillo del coche o tornillo cuadrado principal redondo del cuello [1] es una forma de tornillo utilizado para sujetar el metal a la madera.

CLASE	4.6; 4.8	5.8	6.8	8.8		9.8		10.9	12.9
TALLA	TODA LA TALLA			≦M12	>M12	≦M8	>M8	TODA LA TALLA
MATERIALES COMUNES	~ 1008 1015	1012 ~1017	10B21/1022	10B21	10B33	10B21	10B33	10B33/SCM435/ML20MnTiB	SCM435
MATERIALES COMUNES	ML08AL SWRCH8A~ SWRCH15A	SWRCH15A~ SWRCH18A	SWRCH22A	35K		35ACR	10B35		AISI 4140
TRATAMIENTO TÉRMICO(SÍ/NO)	NO			SÍ

Es distinguido de otros tornillos por su bajo pista de la seta y que la sección representativa de la asta del tornillo es circular para la mayor parte de su longitud, como de costumbre, pero la porción inmediatamente debajo de la pista se forma en una sección cuadrada.Esto hace el tornillo de autoretención cuando está colocada a través de una perforación rectangular en una correa del metal, o un orificio redondo en la mayoría de la madera. Esto permite que el sujetador sea instalado con solamente una sola herramienta, una llave inglesa o la llave inglesa, trabajando a partir de una cara. El jefe de un tornillo de carro es generalmente una bóveda baja. La sección ajustada está de los mismos tamaños como el diámetro de la asta de tornillo, con una asta descosida llana.

Los tornillos de carro fueron desarrollados para el uso a través del hierro que consolidaba las placas de cualquier lado de una viga de madera. Es ordinario sin embargo utilizarlos para descubrir la madera, la sección ajustada que da bastante apretón para prevenir la rotación.

Los tornillos de carro se utilizan extensivamente en fijaciones de la seguridad, tales como el tornillo de Brenton donde el tornillo debe solamente ser movible a partir de una cara. La pista abovedada lisa y la tuerca cuadrada abajo evitan que el tornillo de carro sea abierto de la cara insegura.

El diseño de los tornillos de carro permite que usted instale el sujetador sin una mano amiga. Debajo del jefe semirredondo de un tornillo de carro sienta un hombro ajustado. Cuando usted perfora un orificio a través del material clasificado para el tornillo, el jefe del tornillo seguirá siendo in place mientras que usted aprieta el sujetador sobre el material. Usar un orificio demasiado grande para el tornillo dará lugar a la pista de tornillo el giro en el material. Esto no permitirá que el tornillo de carro apriete en el material.

Al ensamblar pedazos de madera junta usar un tornillo de carro, la pista cuadrada en el tornillo puede eliminarse en el orificio, haciéndolos duros apretar. Para solucionar este problema, insertar algunos clavos del acabamiento en el orificio al lado del tornillo antes de martillar el tornillo en lugar. Los clavos llenarán los boquetes entre el orificio y el tornillo para guardarlo del giro.

No perforar los orificios más grandes en las piezas de madera. La idea con los tornillos de carro es que usted los golpea adentro con un martillo para forzar la parte cuadrada bajo jefe del tornillo abajo en el orificio apretado en la madera. Esto proporciona al asimiento a) al mantiene el tornillo en el lugar durante el montaje y b) para guardar el tornillo del torneado mientras que usa una llave inglesa o un socket para apretar la tuerca del extremo del tornillo.

Diseñar tornillos de carro para en una cara de un montaje que no hay dígitos binarios que resaltan para que las cosas alcancen gran popularidad. La pista redondeada proporcionará a que en comparación con allí ser un maleficio o una pista del cuadrado que se pega hacia fuera. En su caso con un kit de la silla la idea general es de que los jefes de los tornillos de carro hagan frente hacia la cara de la silla donde estará el utilizador. Como tales que los extremos de tornillo roscados querrán estar abajo por debajo o hacia una superficie generalmente no usada de la silla.